VvE St. Oelberthof in Oosterhout was goed voorbereid. In een oplaadpuntenadvies, dat door een onafhankelijk adviesbureau was opgesteld, waren er 2 scenario’s geschetst. Scenario 1 ging uit van een gemeenschappelijk laadplein en scenario 2 van laadpunten bij de individuele garageboxen. De VvE ging voor de laatste en Enoma werd door de VvE benaderd om de realisatie te verzorgen.

Collectief laadsysteem in individuele garageboxen

Met een degelijk laadadvies en een duidelijke keuze voor het gewenste scenario werd Enoma benaderd voor de realisatie. In het realisatieontwerp werd duidelijk dat er een nieuwe onderverdeelkast moest komen en dat de laadpunten in de garageboxen zouden worden gerealiseerd en niet aan de buitenzijde van de garageboxen. Dat betekende ook dat er een goede plek moest worden gevonden voor de boring van garage naar garage, want voor het collectieve systeem is het doorvoeren van een centrale stroomkabel om de laadpunten aan te sluiten noodzakelijk. Dit bleek een uitdagende puzzel om samen met de VvE te leggen, maar uiteindelijk vielen alle puzzelstukken op z’n plek.

Alles op groen!

Na een positief besluit voor de realisatie konden wij aan de slag en stond er binnen no time een laadsysteem waarbij alle 24 garageboxen zijn aangesloten op de ringleiding. Vanuit de centrale stroomvoorziening van de VvE is er een kabel gelegd naar een nieuwe onderverdeelkast. Dankzij deze onderverdeelkast kon er ook direct een noodstop worden geplaatst om alle laadpunten bij een calamiteit uit te schakelen en spanningsloos te maken. Vanuit de onderverdeelkast is de ringleiding aangelegd en hiervoor is er gebruikgemaakt van een vlakbandsysteem. Dit systeem maakt het mogelijk om eenvoudig een laadpunt aan te sluiten op de ringleiding wanneer de laadbehoefte ontstaat bij de bewoner. Uiteindelijk zijn er bij de aanleg gelijk in 7 garageboxen een laadpunt geplaatst.

Slim laden

Omdat er ook andere elektrische apparaten op hetzelfde moment elektriciteit kunnen
verbruiken zoals een lift of de gemeenschappelijke verlichting, wordt gebruikgemaakt van
dynamic load balancing om de capaciteit die beschikbaar is zo efficiënt mogelijk te benutten.

Bij dynamic load balancing wordt continu gekeken naar de capaciteitsbehoefte van primaire elektrische apparaten en de laadpunten in het gebouw, aangesloten op dezelfde aansluiting. De resterende, niet verbruikte capaciteit wordt vrijgemaakt voor de laadpunten.

Zonnepanelen geïntegreerd

Na de installatie van het laadsysteem is Enoma opnieuw benaderd door de VvE om zonnepanelen te plaatsen op de daken van de garageboxen. Er zijn, een jaar na de realisatie van het laadsysteem, 20 zonnepanelen geplaatst en geïntegreerd in het totale energiesysteem van de VvE, zodat er optimaal gebruik wordt gemaakt van de opgewekte zonnestroom voor het laden van de auto’s of gebruik van andere centrale voorzieningen.

Verrekening stroomkosten

Het verrekenen van de laadstroom gaat volledig automatisch. Of er nu zonnestroom wordt geladen of stroom die van het stroomnet afkomstig is. De VvE heeft een stroomtarief ingesteld voor het laden. Op die manier vindt er een eerlijke verrekening van de stroom, die geleverd wordt via de centrale stroomvoorziening van de VvE, plaats.

Benieuwd wat wij voor uw VvE kunnen betekenen op het gebied van laadpalen of zonnepanelen? Vraag vrijblijvend een voorstel op maat aan bij Enoma.